格尔斯船厂将开工打造下一艘“美国”级两栖舰

  中国网新闻7月14日讯 据美国合众国际新闻社2016年7月1日报道,英格尔斯船厂已获得价值2.72亿美元的采购合同,负责打造下一艘“美国”级两栖登陆舰LHA-8。若该合同所有采购合同均获得执行,总合同金额将达到31亿美元。该合同的主要工作将在密西西比州、威斯康星州、加利福尼亚州、宾夕法尼亚州和佐治亚州等地进行。据悉,合同完成时间是2017年,美海军海上系统司令部负责承包活动。

  冷战结束后,美国对其海军战略进行了数次重大调整,先后于1992年和1994年公布了《由海向陆》和《前沿存在-由海向陆》两部战略白皮书:开始推行远洋前沿进攻型的由海向陆、以海制陆战略,将主要作战对象由苏联转向威胁美国利益的地区性军事强国;强调以机动、灵活、多样的“前沿存在”代替“前沿部署”,采用联合作战的方式从海上采取军事行动,夺取制陆权。

  2002年7月,美国海军出台《21世纪海上力量》战略报告,强调未来美国海军要在现有基础上重新组合,成立37支独立的打击群,并提出了在“海上基地”、“海上盾牌”、“海上打击”三个方面加强海军建设。几份重要的战略文件清晰地勾勒出美国海军想要建立的机动灵活的兵力结构:第一是航母打击大队,这是美国海军作战力量的核心;第二是远征打击大队,由两栖戒备大队、水面作战舰艇和攻击型核潜艇组成,是美国海军作战力量的重要支柱。其中以两栖攻击舰为中心的远征打击大队是这些组成力量中最为活跃、最为机动的部分。既可与航母打击大队一起组成“远征打击部队”,在战斗后勤力量的保障下应对大规模武装冲突和严重安全威胁,又可以单独出征应对规模较小的武装冲突。

  为了满足“同时打赢两场局部战争”的战略需要,美国海军要求远征打击大队具有在未来作战中同时投送2.5-3个海军陆战队远征旅的能力,而美国海军现有的投送能力尚不超过2个远征旅。因此,在此战略背景下,美国海军高度重视两栖作战舰艇的发展,强调要建设并保持12个两栖戒备群。每个两栖戒备群至少由3艘舰组成,即1艘“黄蜂”级(或“塔拉瓦”级)两栖攻击舰、1艘“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰和1艘“惠得贝岛”级(或“哈泊斯费里”级)船坞登陆舰。

  世纪之初,美国海军现有的两栖攻击舰序列中只“塔拉瓦”级和“黄蜂”级通用两栖攻击舰。其中,“塔拉瓦”级舰经过近30年的风雨洗礼已渐显老态,虽然美国海军曾对其进行了大规模的现代化改装,并将其使用寿命延长至2011-2015年,但其舰体已经老化,最重要的是其设计思想已经远不能满足未来美国海军濒海作战。因此,海军取消了再次进行中期延寿改装计划,转而寻求研制建造新一级两栖攻击舰。在“圣安东尼奥”级之后,美国推出了新一代两栖攻击舰设想。按照最新的海军陆战队理论,一艘两栖攻击舰上的兵力通常三分之二由登陆艇搭载登陆,三分之一由航空设施搭载登陆。由此,“美国”级两栖攻击舰方案应运而生。

  2009年7月17日,“美国”级首舰“美国”号(USS America,LHA 6)两栖攻击舰龙骨铺设仪式在诺斯罗普·格鲁曼公司英格斯造船厂进行。2014年4月10日,“美国”号正式交付美国海军。首舰服役后,将替换老旧的“塔拉瓦”级两栖攻击舰,充当海军远征打击集群的旗舰;未来还将扮演“海上预置部队”中的关键角色。作为美国下一代两栖攻击舰,45000吨的吨位使其成为有史以来吨位最大的两栖攻击舰。

  “美国”级两栖攻击舰承袭了“塔拉瓦”和“黄蜂”级两栖攻击舰的强悍风格,同时在很大程度上汲取了LPD-17两栖船坞运输舰建造的经验做法,在配备大量先进装备、保持远洋投送能力和海上作战能力的同时,着重强调了隐身性能、自动化及人员舒适程度等方面。“美国”级采用了技术先进的燃气轮机-全电推进方式。舰上装有2台通用电力公司生产的LM2500+ 型燃气轮机,功率达到52199千瓦。此外还装有2台电动机,功率为3729千瓦,最大航速22节。该级舰采用双轴推进,2个可调螺距螺旋桨。

  为了有效降低“美国”级两栖攻击舰被敌探测系统发现的概率,美国海军借鉴并采取了LPD-17两栖运输舰的成功经验,将其舰岛建筑的外形设计成大倾斜面,同时减少舰体外表面的附属装备和电子天线。在此基础上,还将主机、辅机、传动装置均装在减震隔音双缓冲弹性支架上,减小了水下声响信号;并且在烟囱排气口、机舱等产生红外信号的主要热源地方设置了热敏式喷水冷却系统,有效减少了强烈的红外信号。

  “美国”级两栖攻击舰最值得称道之处就在于其强大的航空作战能力和兵力投送能力。为了提高航空作战能力,增加飞机搭载数量,设计人员对机库甲板面积进行了扩大,设置了2个高帽区,每个高帽区安装了高架起重机用于舰载机维修;同时增加了航空燃油储量,可携带3400吨航空燃油,几乎是LHD-8舰的2倍,并且储存了更多的飞机部件和保障设备。该级舰可有效搭载近38架舰载机。提供较强的远洋作战支援能力是该级舰设计的主要目标之一,同时该级舰将内部舱室用防火墙隔开,安装固定的泡沫灭火系统,并采用非燃材料,改善了防爆防火能力,提高战舰的生命力。

  在搭载装备方面,除了攻击直升机和运输直升机,先进的MV-22“鱼鹰”偏转旋翼运输机和可短距/垂直起降的F-35B“闪电”II型战斗机也可上舰作战。与美国海军现役的“黄蜂”级两栖攻击舰相比,“美国”级两栖攻击舰进一步优化了舰载机部署和支援能力,彻底取消了用于支援登陆艇行动的井型甲板,延长了主甲板,规划成两个大型航空间隔区,并配有大型起重机用于飞机维护。

  与“塔拉瓦”、“黄蜂”级两栖攻击舰和LHD-8这些现役的美国海军两栖攻击舰一样,自恃有强大水面舰艇编队护卫的“美国”级两栖攻击舰没有装备过多的攻击性武器,只配备了2座20毫米6管MK-15 Block1B“密集阵”近防炮、2座21联装RIM-116“拉姆”近程舰空导弹发射器、2座RIM-162“先进型海麻雀”(ESSM)舰空导弹发射装置和7挺MZ机枪,显得相当精干简练。

  英格尔斯造船厂位于帕斯卡古拉河流入密西西比河的地方,地理位置靠近墨西哥湾深水区。虽然英格尔斯造船厂只是利顿工业公司的一个分部,但利顿船舶系统公司的总部却设在帕斯卡古拉。因此,这个位于密西西比的小城不仅是英格尔斯造船厂,也是利顿船舶系统公司系统服务的中心。

  对于美国海军和世界各国军用船舶以及各种类型的商业船舶而言,英格尔斯造船厂在设计、建造、使用保养、修理等各方面都是一个处于世界领先地位的系统公司。英格尔斯造船厂位于密西西比州的帕斯卡古拉市,它从1938年起就一直是密西西比州最大的私营企业。英格尔斯造船厂已经从事多年建造多种商船和其他形式的船只的工作,包括远洋漏斗疏浚船、油轮、拖船、货轮、供油船和滚装集装箱船。在20世纪50年代初公司开始从生产商业船只转向到生产军用船舶。1957年,英格尔斯造船厂获得它的第一个潜艇施工合同,为美国海军建造12艘攻击型核潜艇。

  位于加利福尼亚的利顿工业公司在1961年12月收购了英格尔斯造船厂。1968年1月英戈尔斯造船厂开始建造一个横跨帕斯卡古拉河的占地611英亩地的新船厂,并开始向标准化生产发展。从1975年起,英格尔斯造船厂已经向美国海军交付76艘各种军用舰艇,包括“斯普鲁恩斯”级(DD 963)驱逐舰、“塔拉瓦”级(LHA 1)两栖攻击舰、“基德”级(DDG 993)导弹驱逐舰和“提康德罗加”级(CG 47)导弹巡洋舰,另外还建造了数量不等的潜艇支援舰、弹药供应船和核潜艇等其它军用船舶。英格尔斯造船厂的雇员人数在1977年达到最高峰25000人,而现在只有10900人。

  早在1998年6月,为了竞标美国海军下一代DD 21新型驱逐舰合同,英格尔斯的工程师们就开始了纸上设计。2001年,英格尔斯造船厂被著名的军火公司诺思罗普·格鲁曼公司收购,同年11月21日,美国海军宣布以“DD(X)”计划取代DD 21新型驱逐舰计划,并称将以此计划引领美国海军二十一世纪的装备更新。至此,由诺思罗普·格鲁曼公司旗下的英格尔斯造船厂联合作战系统承包商雷神公司、纽波特纽斯造船厂共同组成了“金队”(Gold Team),展开了与由通用动力电船部、洛克希德·马丁公司(作战系统承包商)、巴斯钢铁工业组成的“蓝队”(Blue Team)的竞争。

  在2002年中期,五角大楼与海军二和通用动力公司达成协议,两家公司交换“阿利·伯克”级导弹驱逐舰和“圣安东尼奥”级(LPD 17)两栖运输舰的建造合同。该计划与海军二在密西西比州建造的第一批“圣安东尼奥”级舰相合作,将延长“阿利·伯克”级舰在缅因州的通用动力巴斯造船厂的生产设施。该计划目的是降低DDG 51 和LPD 17两个项目的风险以及减少美国海军的费用。

  美国国防部2002年4月宣布,根据军方提供的一项为期3年、计划耗资29亿美元的合同,由海军二领衔的美国军工企业小组将为美国海军设计研制DD(X)新型战舰。这意味着“金队”战胜“蓝队”,取得了竞争DD(X)计划的胜利,而英格尔斯造船厂在完成DDG 51级导弹驱逐舰的建造工作后将展开DD(X)驱逐舰的生产。由此可见,作为目前美国海军驱逐舰两大承建商之一的英格尔斯造船厂将来在美国乃至世界造船领域仍将占有举足轻重的地位。(谢武)

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