从图珀洛汽车博物馆拍卖的10辆车观看

  在图珀洛汽车博物馆关闭了大门在三月17年之后,博物馆的内容当家本月晚些时候拍卖。Bonhams将提供174辆与密西西比州博物馆截然不同的汽车以及涵盖整个20世纪的大量汽油。

  如果你不熟悉它,博物馆本身是由图珀洛本地人弗兰克西班牙于2002年开始的。在2006年去世后,该博物馆由他的妻子简西班牙经营。近年来,由于经营费用使博物馆保持开放已经变得不可持续,促使西班牙决定出售内容,以资助她丈夫多年前计划的慈善教育基金会。这意味着出售的所有收益,预计将产生至少1000万美元,将用于基金会,并且所有汽车将无保留地提供。

  那么经典购车者可以期待什么呢?正如我们所提到的,博物馆藏品中的汽车非常不同,所以你可以找到从1905年的Delaunay-Belleville到2002 丰田普锐斯的所有东西。这意味着有人会带着汽车博物馆的血统将Prius带回家 - 这辆车很快就会让当地普锐斯车手羡慕不已。但是,如果我们可以尝试在其上设置一个主题,那么大部分的收藏品主要包括20世纪初和中世纪的美国汽车,此外还有一些外国汽车和项目。 下面,我们已经收集了本月晚些时候Bonhams将提供的10辆汽车,只是为了让您了解这个系列是多么兼收并蓄。

  这个“棺材鼻子”的绳子看起来好多了,而且宝龙表示购买这辆车是为了完全修复。这款Cord需要完整的修复,由增压V8发动机和四速预选器变速箱提供动力,最大功率为170马力。在整个条件下,这些往往是昂贵的,并且大多数剩余的例子已经多次恢复。这个将为恢复提供一个干净的起点,估计在拍卖日带来40,000美元到60,000美元。

  长期以来,该系列中最有价值的汽车是1948年的Tucker 48,估计拍卖日的价格在125万美元到200万美元之间。我们知道您已经听说过这些:Preston Tucker的创意,这款后置发动机豪华轿车将创新设计与一些同样创新的工程解决方案相结合。Bonhams报道说,这款车仍然保留了原有的发动机,就像其他47辆幸存的Tuckers在51辆车的生产中一样,它已经花费了数十年的时间进行各种收藏。

  “塔克第1028号的所有权可以追溯到20世纪50年代初,当时它是明尼苏达州明尼阿波利斯的罗伯特J鲍勃特纳所拥有的六个Tuckers之一,”Bonhams说。“考虑到汽车的年份和数量,似乎有可能在1950年10月公司资产被清算时他们购买了这些汽车。”

  西班牙于1996年在运行状态下获得了这辆汽车,并在20世纪80年代的某个时候完成了恢复。该车将提供一套合适的行李箱,Tucker库存证书和记录修复的专辑。

  这个英国品牌在美国是一个罕见的景象,但图珀洛拍卖会将提供这个定制汽车制造商收集最多的一个例子,该汽车制造商现在是阿斯顿马丁的一部分。LG45 Tourer是仅有的25款Tourer车型中的一款(尽管还有很多其他LG45车型),搭载4.4升直列六缸车型。这辆车一直停留在英国,直到20世纪80年代才被西班牙在十年末购买。Bonhams指出,这种颜色是阿斯顿马丁的金属绿色,这就是为什么它看起来像80年代后期的Virage。据估计,这款Lagonda在拍卖当天的售价为22万美元至290,000美元,是该品牌中价值最高的英国汽车之一。

  拍卖中的一个便宜货很可能就是查龙斯顿配色方案中的雪铁龙2CV。Bonhams说,这辆车于2000年加入了该系列,从佛罗里达经销商处购买,现在显示31,000英里。它的早期历史尚不清楚,但拍卖行指出它看起来很整洁。如果它在4,000到12,000美元的估计范围内销售,那么它可以被认为是很好买的,因为这种车型在美国的经典车主中越来越受欢迎。

  北美真正罕见的是巴西制造的大众SP2,在巴西以外很难找到大众汽车。SP2采用便宜的国产运动型轿车设计,搭载1.7升风冷四缸发动机,位于后部,就像当时的Karmann Ghia一样。这款动力传动系统表明,SP2在实践中并不是特别具有运动性,但它在一段时间内是一款颇受欢迎的车型,具有独特的外观。另一个可能讨价还价的是,这个例子估计在拍卖日的价格在3,000美元到5,000美元之间。

  Gremlin可能不是汽车收藏的最爱,但Tupelo博物馆有其中一个。据说这个例子在印第安纳州被新出售,并且在它的身体屈服于腐蚀之前已经使用了大约20年。Bonhams报告称,在需要的地方焊接了新钢,并进行了新的油漆处理。这似乎是一辆2013年捐赠给博物馆的汽车,估计拍卖日的价格在2,000美元到5,000美元之间。让我们只希望汽车的其他部分,除了接受焊接工作的车身面板,也被修复到高标准。它在照片中呈现得足够好,因此它可以用于出租电影。

  威廉唐斯(William Towns)毫不妥协的拉格达(Lagonda)在推出时肯定是一款独一无二的车型,它至今仍是一款独一无二的车型。Bonhams将提供一个1984年的例子,搭载5.3升V8发动机搭配三速自动变速箱,并以黑色完成。拍卖行报告称,这辆二轮车(带有非原装车轮)被带入该国并联邦化,于1989年加入博物馆。任何人都猜测内部的一切是否都有效 - 这些可能非常难以解决 - 但它有助于这是后来的变种之一,所以可能已经修复了一些出牙问题。“非常适合Radwood,”Bonhams说,估计范围在25,000美元到35,000美元之间,这也是一种赌博。只为勇敢者或独立英国商店的业主。

  20世纪80年代的EV?图珀洛博物馆有一个,道奇Omni 024被德克萨斯州的Jet Industries变成了一辆电动汽车。装载在行李箱区域的总共15个六伏电池,Jet Electrica提供了23马力的最大功率,70英里/小时的最高速度和60英里的范围 - 这个范围令人不安地接近一些最新的电动车。

  “在第二次能源危机期间,美国能源部向四家公司签订合同,开发和销售电动汽车。雄心勃勃的计划要求生产超过30,000辆汽车,”Bonhams指出。

  由于天然气再次变得便宜,政府为该项目提供的资金用完之前共完成了50个。Bonhams报道说这个例子现在显示了2,500英里的时间。估计在拍卖日带来5,000美元到7,000美元之间,这当然可以使用EV动力装置升级,但电动Omni 024的纯粹新颖价值必须远远高于低估值。随心所欲地笑,但这将是30年来的一些优雅与其他“早期”电动车一起。

  图珀洛博物馆藏品中的大部分战前汽车都非常有价值,或者我们称之为令人惊讶的价格实惠。这辆1930年的Hispano-Suiza H6B Coupe司机适合前一类,也恰好是前Pebble Beach Concours奖得主。来自法国的豪华轿车,如果不是特别大,这款四门车型由J. Fernandez驾驶车身。

  “费尔南德斯是一个更常与荷兰达林联系在一起的名字,费尔南德斯和达林担心他们于1931年成立,”博南斯说。“这种伙伴关系取得了巨大的成功,将富有的阿根廷出生的巴黎人的车身制造业务与荷兰达林的美国设计风格结合在一起。这是一个经常与Hispano-Suiza汽车相关的名字。这个例子早于该合资企业的出现,但肯定反映了那些成功的汽车的质量,使它成为一个非常吸引人的汽​​车。“

  这辆车于1968年交付给其第二位车主,并在20世纪70年代的某个时候接受了完整的修复。西班牙于1995年从赫比的古董车博物馆购买了这辆车。预计将带来25万至35万美元的奖金,这肯定会成为拍卖中销售量较高的汽车之一,应引起相当大的兴趣。

  一辆乔治巴里斯汽车将参加拍卖,这是1982年“大律师”的一个例子,其中十几辆是在改装的Corvette底盘上制造的。

  “剥离到框架,延长了几英寸,装配了一个古怪而独特的复古别致的身体,”Bonhams说。“新的车身结合了许多二战前最好的车型 - 如长罩,(人造)外部排气管,V型挡风玻璃和大胆的散热器外壳 - 现代设计元素包括锥形尾翼和头枕后面有一个带有簇绒式水桶座椅和木质镶板的丝绒内饰。

  由相同的Corvette V8搭载四速自动变速器提供动力,据信这个例子由Liberace拥有,这似乎并不令人惊讶。据说西班牙在1993年从斯科茨代尔的一次拍卖中购买了这辆汽车,因为它在这个名人所有权历史上做广告,但目前没有其他证据。多年来,巴里斯汽车在拍卖会上表现不错,而且这款车再次表现不错,尽管该设计显然是乔治巴里斯汽车整体价值主张的一个注脚,估计价格在5万到8万美元之间。

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